Así lucirá el nuevo Centro Nacional Espacial en Moscú
Fuente: actualidad.rt.com
Fotos: roscosmos.ru
La compañía 'Lestnica' presenta una panorámicas únicas con el horizonte doblado./ Aparcamiento en Vladímir.
Noticias de actualidad de Rusia y Argentina
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jueves, 15 de abril de 2021
lunes, 12 de abril de 2021
Para saber qué es y quién está detrás de la vacuna Sputnik V
Centro Nacional Gamaleya de Epidemiología y Microbiología
Fuente: https://sputnikvaccine.com/
EQUIPO DE LA VACUNA SPUTNIK V
Alexander Gintsburgdoctor en biología, miembro de la Academia de Ciencias de Rusia
Denis Logunovdoctor en biología, miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de Rusia
Boris Naroditskydoctor en biología, profesor
Sergei BorisevichDirector, Instituto Central de Investigación FGBU No. 48 del Ministerio de Defensa de Rusia, Doctor en Biología, Doctor en Medicina, Profesor
Dr. Andrei Botikov
Darya Grousova
Alina Dzharullayeva
Dra. Inna Dolzhikova
Dra. Darya Yegorova
Dr. Ilyas Yesmagambetov
Dr. Olga Zubkova
Tatyana Ozharovskaya
Olga Popova
Dr. Aleksandr Semikhin
Dr. Yelizaveta Tokarskaya
Dr. Amir Tukhvatulin
Dr. Dmitry Shcheblyakov
Dr. Dmitry Shcherbinin
La vigencia de un héroe como Yuri Gagarin, 60 años después
El 12 de abril de 1961 fue un día que cambió la historia. El primer ser humano voló al espacio y regresó sano y salvo, convirtiéndose en la celebridad número uno del planeta. En su país natal, fue recibido como una estrella de rock, y países de todo el mundo se apresuraron a invitarle a que les hiciese una visita.
Fuente: es.rbth.com
Hace 60 años, a las 10:02 hora de Moscú, la agencia de noticias TASS emitió un reporte sobre el primer vuelo tripulado al espacio, que se convirtió en la noticia de prensa más caliente del mundo. En la Unión Soviética, todo el mundo dejó lo que estaba haciendo. La nación se sentó pegada a la radio, se formaron largas colas frente a los quioscos de prensa y se reunieron multitudes jubilosas en el centro de Moscú y otras ciudades.
“La jornada laboral quedó “arruinada”: aquel día se convirtió en uno de fiesta, la gente se dejó llevar por la euforia, el hasta entonces desconocido Yuri Gagarin estaba de repente en boca de todos", recuerda el ingeniero Lev Muzurov.
Concentración espontánea en Moscú el 12 de abril de 1961 en honor al vuelo de Gagarin: “Gloria al primer cosmonauta soviético”
Serguéi Smirnov/Gazeta Izvestia
Constructores de Novosibirsk leen sobre el vuelo de Gagarin
Lev Polikashin/Sputnik
Moscovitas se agolpan en un quiosco de prensa
Yuri Somov/Sputnik
Trabajadores de una fábrica de ropa escuchan las noticias sobre el vuelo de Gagarin
Iósif Budnevich/Sputnik
Evgueni Skazkin, un trabajador de la ciudad de Engels, cerca de donde aterrizó Gagarin, recordaría este día de la siguiente manera: “Fue como una especie de shock. Después de un rato, entendí lo que ocurría, y mi corazón estaba tan lleno de alegría que no pude evitar gritar: ‘¡Hurra! Hemos llegado al espacio’. Salí corriendo al pasillo del albergue. Los chicos salieron corriendo de sus habitaciones y nos abrazamos y bailamos de alegría. <...> Todo el país estaba exultante. El vuelo de Gagarin nos pareció el acontecimiento que más reafirmaba la vida del país, que acababa de recuperarse de la prueba más horrenda de la Gran Guerra Patria y que ahora avanzaba.”
El 14 de abril, dos días después del exitoso vuelo, Gagarin fue trasladado a Moscú en un avión especialmente fletado
Sputnik
Gagarin es recibido en el aeropuerto de Vnúkovo
Georgui Petrusov/Sputnik
Reporteros en el recibimiento oficial del primer cosmonauta del mundo
Vasili Noskov/Sputnik
Gagarin es recibido en persona en el aeropuerto de Vnúkovo por el líder soviético Nikita Jrushchov
El 14 de abril, Moscú se convirtió en una ciudad en fiesta. Los escolares y los estudiantes se saltaron las clases para ver al primer cosmonauta del mundo; a muchos se les dio el día libre en el trabajo. “Sabíamos que Gagarin aparecería el día 14. Ese día no se pudo dar clase. Todo el departamento se excusó y todos fueron a recibir a Gagarin”, recuerda María Solodújina, una estudiante en 1961. La música sonaba en la calle Leninsi Prospekt, la gente saltaba de alegría y gritaba “¡Viva!”.
Gagarin es llevado en caravana, desde el aeropuerto, directamente a la Plaza Roja
Yuri Ivanov/Sputnik
La gente se sube a los tejados para poder ver a Gagarin.
Alexander Mokletsov/Sputnik
Los helicópteros lanzan octavillas sobre la ciudad para saludar al héroe cosmonauta
Moscú recibe a Yuri Gagarin
Edificio residencial en la calle Leninski Prospekt
Una gran multitud con pancartas espera a Gagarin en la Plaza Roja
Valeri Shustov/Sputnik
Gagarin saluda a la multitud desde la tribuna del Mausoleo de Lenin
Sputnik
Recibimiento oficial a Gagarin en la Plaza Roja
El periodista Pavel Barashev fue uno de los primeros en entrevistar a Gagarin después del vuelo, cuando el cosmonauta dispuso de tiempo libre. Recuerda el encuentro de la siguiente manera:
“Nos dijeron que Gagarin estaba siendo sometido a un chequeo médico de rutina y que bajaría en breve para responder a las preguntas de los periodistas del Komsomolskaia Pravda. Estábamos literalmente temblando de emoción: íbamos a ver y hablar con la persona más famosa del planeta Tierra. ¿Qué deberíamos preguntar al primer hombre del mundo en el espacio? ¿Tendríamos tiempo de hacer al menos una foto?
En un abrir y cerrar de ojos, apareció frente a nosotros: no era alto, era fornido y llevaba el uniforme de las fuerzas aéreas, con charreteras.
‘Bueno, ¿hay aquí algún periodista de Komsomolskaia?’, preguntó con tanta sencillez y con tal sonrisa que toda la insoportable tensión de aquel duro pero alegre día de reportajes se disipó de repente...”
Tras descansar, Gagarin realizó una gira completa por la Unión Soviética, dando discursos, asistiendo a reuniones y firmando un sinfín de autógrafos.
Gagarin firma autógrafos para los empleados de la Exposición de Logros de la Economía Nacional de Moscú (VDNJ)
Gagarin en la planta de Stankolit en Moscú
La actriz italiana Gina Lollobrigida, que asistió al Festival de Cine de Moscú, coqueteó abiertamente con Gagarin; su sonrisa conquistó a todas las mujeres soviéticas.
Foto de archivo
En la primavera de 1961, Gagarin se embarcó en una gira mundial, visitando más de 30 países; literalmente, todo el mundo, desde Cuba hasta Japón, quería verle en persona. Estados Unidos fue uno de los pocos países que no envió una invitación al cosmonauta. El piloto ya no era un hombre normal, sino una personalidad mediática; en todo momento tenía que mantener el tipo y complacer a los espectadores con su característica sonrisa.
El coronel de la Fuerza Aérea, general Nikolái Kamanin, que acompañaba a Gagarin en sus viajes al extranjero, recordó: “Casi todos los periódicos comentaron que el viaje de Gagarin demostró lo gran hombre que era. Todos los días hablaba con este gran hombre en medio de un lujo y un esplendor sin precedentes, y veía que simplemente quería relajarse, solo, en algún lugar con una caña de pescar en un río de las afueras de Moscú...”
Gagarin firma autógrafos en Brasil
Valentín Sobolev/TASS
Los habitantes de La Habana reciben a Gagarin durante su visita a Cuba
Valentín Sobolev/TASS
Gagarin en México
Valentín Cheredintsev/TASS
Gagarin con agricultores búlgaros
Gagarin se reúne con escolares en Noruega
Valentín Cheredintsev/TASS
Visita de Gagarin a Gran Bretaña
Alexéi Stuzhin/TASS
Durante su estancia, Gagarin visitó la Torre de Londres
Alexéi Stuzhin/TASS
Gagarin también conoció a Isabel II, quien recientemente compartió sus impresiones sobre su encuentro, diciendo que el soviético tenía un gran encanto, aunque no sabía hablar inglés en absoluto.
Así es como el propio Gagarin relató el encuentro: “Desayuné con la reina en el Palacio de Buckingham. ¡Qué bien! La reina fue muy cortés y educada. Hablamos del tiempo, del espacio y de mis impresiones. Hablé con [el Príncipe Philip] sobre aviación y nuevos automóviles... Le regalé un libro a la reina. Se puso muy contenta. A cambio, me regaló una foto de familia”.
Gagarin en la India
Gagarin en el Salón Internacional del Aire y del Espacio de París
Agencia Keyston/TASS
Gagarin era enormemente popular en todas partes. Testigos presenciales recuerdan que todos, jóvenes y mayores, vivían y respiraban literalmente el espacio, y soñaban con conocer al primer cosmonauta del mundo. En cuanto al propio Gagarin, seguía siendo modesto respecto a la fama y la gloria que le habían caído encima.
“Como otros, he cometido muchos errores. Tengo mis debilidades. No hay que idealizar a nadie. Hay que aceptar a todo el mundo tal y como es en la vida real. A veces me siento como un peluche bonachón, me da náuseas” escribió en su diario.
miércoles, 8 de febrero de 2017
Nueva técnica en foto de ciudades rusas que dan vértigo
Fuente: RBTH
Desplazar hacia abajo para ver más
Hasta el momento cuentan con cuatro fotografías de Vladímir (a unos 150 km de Moscú) y de tres imágenes de San Petersburgo. / Vista de Vladímir.
Resulta técnicamente difícil realizar estas fotografías. Antes de conseguir la primera se realizaron alrededor de mil pruebas. / Catedral de la Dormición en Vladímir.
Cada imagen requiere alrededor de 12 horas de trabajo. Un helicóptero se vuela en una trayectoria específica, lo que permite tomar fotografías alrededor de una esfera. / Puente de oro, Vladímir.
LESTNI.CA
Un programa calculó matemáticamente el movimiento que debería realizar el helicóptero. / Catedral de San Isaac en San Petersburgo.
La labor de posproducción toma tiempo. “Queremos hacer fotos de más ciudades de Rusia porque en cada una de ellas hay algo que merece la pena ser visto”, explica Artiom Prudéntov, miembro del equipo Lestnica. / Plaza del Palacio en San Petersburgo.
El programa se corrige a sí mismo cuando se mueve más cerca, vuela más alto o se cambia el ángulo de la ruta prevista. / Catedral de Kazán en San Petersburgo.
jueves, 2 de febrero de 2017
Conoce a "El Luchin", el avión ruso que asiste a Chile contra los incendios
La aeronave anti incendios rusa, Ilyushin Il-76, repartirá al menos 84.000 litros de agua en la región de O'Higgins, azotada por los incendios forestales que hace más de quince días mantienen en alerta a la zona centro sur de Chile
Fuente: RBTH
"El Luchín", como lo apodaron los chilenos, estaba preparado para asentarse en la región de La Araucanía en un principio, pero debido a problemas técnicos ha tenido que volver a Santiago a realizar sus labores de carga de combustible y agua.
Fuente: RBTH
En su segunda jornada, que inició a las 13.30 hora local (16.30 GMT) desde el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago en dirección al sur del país, la nave sobrevoló la comuna de Navidad (O'Higgins), luego de que resurgiera el fuego en estos terrenos, "dejando unas 16 viviendas quemadas", señaló en rueda de prensa su alcalde, Horacio Maldonado.
Lo anterior, se debió a que las salidas de agua chilenas no son compatibles con las que posee la nave rusa, lo que requirió de un adaptador específico, que fue construido en un tiempo récord de cinco horas por la empresa local Palfer, que se dedica a importar equipos contra incendios.
Según explicó el Cuerpo de Bomberos, esta válvula denominada "copla" permitiría llenar en unos cinco minutos los dos estanques del Il-76, asegurando una menor demora y más rápida salida del avión para el combate de las llamas.
Se espera que el Ilyushin Il-76 concrete al menos dos vuelos en las localidades del sur del país, evacuando en sus pasadas unos 84.000 litros de agua en total.
De acuerdo al ofrecimiento del Gobierno de Vladímir Putin, el avión permanecerá en el país sudamericano "por tiempo indefinido", sumándose al trabajo de extinción iniciado hace cinco días por el estadounidense SuperTanker, que volvió a despegar luego de dos días en mantenimiento preventivo.
Hasta el momento, se encuentran activos en Chile 119 incendios forestales, que han quemado casi 6.000 hectáreas de vegetación y destruido 1.025 viviendas.
La presidenta Michelle Bachelet afirmó que se mantienen las condiciones de gravedad de los incendios, pero el aumento de la capacidad humana y técnica ha permitido aumentar el control de los fuegos y debilitar su expansión.
Anteriormente, Michelle Bachelet agradeció en su cuenta de Twitter el envío del avión ruso.
lunes, 30 de enero de 2017
Otro lote de trolebuses rusos "Trolza" enviado a la ciudad de Rosario (Argentina)
La compañía rusa "Trolza"
completa el envío de los
electrobuses
a la empresa
argentina SEMPTUR. Los primeros electrobuses
fueron enviados al cliente a finales de 2016. El resto
de los electrobuses,
según el contrato,
serán
enviados
para la ciudad de Rosario en los próximos días.
Fuente: Trolza
El 28
de de enero de 2017 el
otro lote de electrobuses
fue entregado al transportista. Fueron enviados
al puerto
marítimo de San Petersburgo para su embarque en el ferry. Después
de ser
transbordados en
el ferry trasatlántico en Amberes (Bélgica),
los electrobuses
llegarán al
puerto argentino de Zárate.
Cabe
señalar,
que en el marco del contrato firmado con
el valor
de US $ 4,1
millones y
cumpliendo con
las condiciones
de
DDP-Rosario se
suministrarán
12 electrobuses
Trolza-5265 "Megapolis". Los
electrobuses
están
equipados
con el
aire acondicionado
en la cabina del
conductor
y en
la cabina de
pasajeros, 4
cámaras de
video, sistemas
GPS / GLONASS. Todos los electrobuses
tienen
un
sistema de
marcha autónoma
de
hasta 20 km que
funciona con las
baterías de iones de litio fabricadas en Rusia. Esto permite que el
electrobús
se mueva a lo largo de las calles sin el uso del
tendido y
permite
también crear
nuevas rutas.
Vale la pena señalar,
que en 2015 se
celebró un
contrato para el suministro de 7
electrobuses
"Trolza" a
la ciudad de Córdoba. En
total,
a
Argentina y
Colombia fueron exportados más de 200 trolebuses producidos en la
planta.
El Director
General de "Trolza",
S. A. C. Sr.
Iván
Kotvitskiy
comentó: "La Compañía
"Trolza"
embarcó
un otro lote de
electrobuses
para Rosario. La
ejecución de este contrato es muy importante
para nosotros.
Éste
es el segundo contrato para el suministro de electrobuses
"Trolza" a
Argentina en
3 años, firmado
con el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia y la
Representación de Comercio de Rusia en Argentina. Gracias a la
fructífera labor con nuestros
socios
argentinos en Córdoba hemos hecho un gran progreso en la creación
de vehículos de pasajeros, totalmente adaptados
a las características climáticas de Argentina. Estoy seguro de que
la
gran calidad,
comodidad
y las características
innovadoras de
los electrobuses
"Trolza" serán apreciados por nuestros amigos argentinos
en Rosario. Espero que nuestros suministros al mercado argentino
vayan
a continuar
en el futuro ".
______________________________________________________
"Trolza"
es
el mayor productor ruso de electrobuses
ubicado en la ciudad de Engels, región de Saratov. Hoy
por hoy
más del 70% de los trolebuses en Rusia
se fabrican
por
"Trolza",
S.A.C.
Los
electrobuses
fabricados
en Engels
se utilizan en
84 ciudades en Rusia y en el extranjero.
Los
nuevos desarrollos de
"Trolza"
cumplen
con los requisitos del programa público
"Ahorro de energía y eficiencia energética para el período
hasta el 2020", "Seguridad ambiental
de Rusia hasta el
2020"
y "El
medio ambiente
accesible". En la actualidad se
producen
los
electrobuses
con la
marcha
prolongada
y se están completando las pruebas de prototipo de un
modelo único
para el
mercado ruso.
miércoles, 13 de abril de 2016
55 años del viaje de Yuri Gagarin hacia las estrellas
Este año se cumplen 55 años del vuelo de Yuri Gagarin alrededor de la Tierra. En la Rusia actual la sociedad sigue soñando con las estrellas. Entusiastas y blogueros han comenzado a fabricar sus propios satélites.
Fuente: RBTH
Fuente: RBTH
“¡Camaradas! ¡La tierra soviética se ha convertido en una orilla del Universo!”, reza un antiguo cartel en el que aparece un joven sonriente y entusiasmado. Detrás de él se ven planetas, el Kremlin y un cohete que vuela hacia el cielo. En la mano lleva un billete “de ida y vuelta”, es decir, de ida al espacio y vuelta a la patria, a la URSS.
Generaciones enteras de soviéticos crecieron con la idea de que ellos “escribirían los anales de la conquista del Universo”. ¿Cómo se desarrolla la industria espacial en Rusia hoy en día y qué ha sucedido con el sueño de llegar a las estrellas?
El vuelo de Yuri Gagarin del 12 de abril de 1961 fue uno de los primeros grandes logros de la URSS en el espacio. Pero mientras el mundo entero observaba conteniendo la respiración al primer hombre en la órbita terrestre, el gobierno estadounidense experimentaba un sentimiento de alarma: el portacohetes R-7 que puso en órbita la nave de Gagarin Vostok-1 había sido diseñado en un principio para dirigir cabezas nucleares contra EE UU.
Durante la guerra fría, el espacio fue un ámbito en el que las dos superpotencias podían hacer alarde de su poder y enseñarse los dientes mutuamente evitando el conflicto abierto. Durante esta época, en la URSS se publicaron numerosos carteles de temática espacial. El espacio se fue convirtiendo en una herramienta para motivar al proletariado.
A principios de los años 70, la élite del gobierno de la URSS se alarmó por la noticia sobre la creación del Transbordador STS. Estados Unidos quería dar un salto de calidad en el ámbito de la utilización del espacio cercano a la Tierra con fines militares.
La Unión Soviética temía que EE UU utilizara las lanzaderas espaciales para disparar su armamento nuclear o robar los satélites soviéticos. Para evitarlo, el gobierno de la URSS empleó todas sus fuerzas en el desarrollo del programa espacial “Energía-Burán”. Ambas potencias destinaron sumas estratosféricas de dinero para la realización de sus planes: unos 200.000 millones de dólares en el programa del Transbordador STS y unos 16.000-17.000 millones de dólares en el programa Burán.
La perestroika, la caída de la URSS y la crisis de los años 90 en Rusia lo cambiaron todo. Debido a las dificultades económicas, Rusia tuvo que detener el proyecto de creación de la nueva estación orbital Mir-2, llamada a remplazar a la estación Mir (que dejó de funcionar en 2001).
En junio de 1992 Rusia y EE UU firmaron un acuerdo de cooperación en investigación espacial. Roscosmos propuso a la NASA crear la Estación Espacial Internacional (EEI), que inicialmente era un proyecto de EE UU, Canadá, Japón y la Agencia Espacial Europea.
Durante los últimos años, los astronautas de todo el mundo vuelan a la EEI exclusivamente en las naves rusas Soyuz. No obstante, el año pasado las empresas privadas SpaceX y Boeing obtuvieron 6.800 millones de dólares de la NASA para el desarrollo de una nueva nave de transporte que debería estar lista a finales de 2017.
Según el director de Roscosmos, Ígor Komarov, actualmente entre los países que trabajan en el ámbito del espacio reina una armonía total: “A pesar de la tensión existente en la Tierra, en la EEI el proceso transcurre a la inversa. Compartimos los resultados de nuestras investigaciones, así como los aparatos científicos. Hemos acordado con la NASA y con la Agencia Espacial Europea (AEE) que seguiremos desarrollando juntos programas científicos y misiones tripuladas”.
Según señala Komarov, el club de los “países espaciales” seguirá creciendo en el futuro: “Nuestras puertas están abiertas para los países que empiezan a dedicarse a la investigación en el ámbito del espacio”, señala.
A finales de marzo el gobierno de Rusia aprobó el proyecto del nuevo programa espacial para los años 2016-2025. Una de sus prioridades es el desarrollo del segmento ruso de la EEI. El uso de la estación se ampliará hasta 2024.
Según Komarov, Roscosmos está negociando la exploración conjunta de Marte con la NASA y la AEE en el proyecto ExoMars. Sin embargo, durante los próximos diez años Rusia se concentrará principalmente en el estudio de la órbita cercana a la Tierra, la radiación espacial y la actividad solar, así como en la preparación de la exploración de la Luna más allá de 2025. Según los planes de Roscosmos, los cosmonautas rusos no aterrizarán en la luna hasta 2030.
“Debemos resolver muchas cuestiones antes de viajar al espacio lejano” — señala Komarov — . Seguiremos trabajando en el proyecto ExoMars y estamos seguros de que llevaremos a cabo la segunda etapa de la misión en los años 2018-2020”. Los principales objetivos durante los próximos años son el desarrollo de una agrupación orbital de satélites de comunicaciones y el sondeo de la Tierra a distancia, así como el lanzamiento de naves espaciales para desempeñar tareas de investigación científica”.
Los cosmonautas rusos creen que con la tecnología disponible actualmente es posible colonizar la Luna. “Durante los últimos años la humanidad ha hecho grandes avances en el desarrollo de nuevos materiales y en el ámbito de la energía. Creo que con la tecnología actual ya es posible colonizar la Luna. En cualquier caso, es necesario porque tarde o temprano los recursos se agotarán, lo que conducirá a que la humanidad empiece a explorar Marte y la Luna”, afirma el cosmonauta Oleg Kononenko.“Fénix, un cohete portador de clase media, que debería desarrollarse para el año 2025, es la primera etapa del comienzo de un largo camino hacia la creación de un cohete de clase superpesada, pero próximamente no lo vamos a usar. Entonces, ¿para qué estamos desarrollándolo ahora? ¿Para decir que fuimos los primeros en hacerlo? Ya no nos interesa ser los primeros en pisar la Luna o en viajar al espacio. Ahora nos preocupan otras tareas, no estas ambiciones juveniles”, dice Komarov.
Las estrellas, más cerca de lo que parece
En los últimos años han surgido en Rusia empresas espaciales privadas. Dauria Aerospace y Sputniks se dedican al desarrollo, ensamblaje y lanzamiento de pequeñas naves espaciales.
Además de los profesionales, el cosmos también atrae a los aficionados, que buscan dinero para sus proyectos espaciales en plataformas decrowdfunding. A principios de este año un grupo de bloggers recaudó cerca de 29.000 dólares para lanzar una nave espacial a la Luna con el objetivo de fotografiar los lugares de aterrizaje de las naves estadounidenses Apollo y de las estaciones automáticas soviéticas Luná y LunojA mediados de marzo, la empresa privada KosmoKurs recibió de Roscosmos el permiso para desarrollar un proyecto de vuelos espaciales para turistas. “No habrá requisitos estrictos para los turistas, — afirma el director general de KosmoKurs, Pável Pushkin. — Solo tendrán que realizar exámenes médicos para asegurarnos de que la persona no tenga enfermedades graves y pasar las pruebas en la centrifugadora. Después de eso estaremos dispuestos a firmar el contrato.”Este año científicos rusos de la Universidad de Ingeniería Mecánica planean lanzar un pequeño satélite, llamado Mayak (Faro), también construido gracias a las donaciones recibidas online. El objetivo del proyecto es “demostrar que el espacio está cerca y es accesible”, así como comprobar las tecnologías que solucionarán los problemas de basura espacial.
La primera excursión está planeada para el año 2020. Un billete costará unos 200.000 — 250.000 dólares. Parece que la ilusión de la gente soviética, la de acercarse al espacio, por fin llega a ser realidad, aunque no para todos.
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